در یک نگاه
- فولکس‌واگن سرمایه‌گذاری قابل توجهی در فناوری‌های نیمه‌هادی و هوش مصنوعی چین انجام می‌دهد تا خودروهای هوشمند خود را در بازار رقابتی این کشور ارتقا دهد.
- این شرکت از طریق سرمایه‌گذاری مشترک با Horizon Robotics، در حال توسعه تراشه‌ای اختصاصی برای قابلیت‌های رانندگی هوشمند است که انتظار می‌رود طی ۳ تا ۵ سال آینده عرضه شود.
- تراشه جدید با در نظر گرفتن شرایط پیچیده جاده‌ای چین طراحی شده و رقیبی برای تراشه‌های رده بالای Nvidia محسوب می‌شود.
- فولکس‌واگن همچنین با XPeng همکاری استراتژیک خود را برای سیستم نسل دوم VLA و تراشه‌های هوش مصنوعی Turing این شرکت آغاز کرده است.
- این همکاری‌ها با هدف تقویت قابلیت‌های تحقیق و توسعه فولکس‌واگن و ادغام عمیق‌تر با اکوسیستم خودرویی چین برای رقابت با برندهای محلی صورت می‌گیرد.
فولکس‌واگن با سرمایه‌گذاری در فناوری چینی، قابلیت‌های خودروهای هوشمند خود را تقویت می‌کند
فولکس‌واگن با تعهد به سرمایه‌گذاری‌های کلان در فناوری‌های نیمه‌هادی و هوش مصنوعی چین، در حال تقویت قابلیت‌های خودروهای هوشمند خود است. این حرکت استراتژیک، به‌ویژه در بازار چین که با رقابت شدید از سوی رقبای داخلی که از حمایت‌های محلی برخوردارند، اهمیت حیاتی پیدا می‌کند.
خودروساز آلمانی اخیراً دو اعلامیه کلیدی را برای تحکیم جایگاه رقابتی خود منتشر کرده است. این تحولات، اراده فولکس‌واگن را برای پیمودن مسیر پیچیده بزرگترین بازار خودروی جهان نشان می‌دهد.
توسعه تراشه اختصاصی برای رانندگی هوشمند
فولکس‌واگن اعلام کرده است که CARIZON، سرمایه‌گذاری مشترک این شرکت با Horizon Robotics چین، در حال توسعه اولین تراشه اختصاصی خود است. این تراشه قرار است قابلیت‌های رانندگی هوشمند را در نسل بعدی خودروهای فولکس‌واگن برای بازار چین فعال کند.
این تراشه آینده‌نگر برای پردازش کارآمد داده‌های حاصل از دوربین‌ها و سنسورهای خودرو مهندسی شده است و قدرت محاسباتی حدود ۵۰۰ تا ۷۰۰ ترا محاسبات بر ثانیه (TOPS) را ارائه می‌دهد. فولکس‌واگن پیش‌بینی می‌کند که این محصول طی سه تا پنج سال آینده در دسترس قرار گیرد.
این توسعه داخلی، تراشه را در سطحی هم‌تراز با پردازنده‌های پیشرفته شرکت‌های پیشرو مانند Nvidia، از جمله تراشه معروف Thor که انتخابی محبوب برای خودروهای برقی لوکس چینی است، قرار می‌دهد.
راهکارهای سفارشی‌سازی شده برای شرایط جاده‌ای چین
تراشه جدید به‌طور خاص برای مقابله با شرایط پیچیده جاده‌ای رایج در چین طراحی شده است. قابلیت‌های آن بر تصمیم‌گیری‌های آنی، کارایی محاسباتی بالا و سازگاری با سناریوهای مختلف رانندگی شهری تمرکز خواهد داشت.
💡 این ابتکار عمل توانایی‌های تحقیق و توسعه فولکس‌واگن را به طور قابل توجهی ارتقا خواهد داد. با این حال، این شرکت هنوز جزئیاتی مبنی بر انحصار استفاده از این تراشه در خودروهای فروخته شده در چین یا گسترش آن به بازارهای جهانی منتشر نکرده است.
این تمرکز بر توسعه فناوری بومی با استراتژی گسترده‌تر فولکس‌واگن در چین، که بزرگترین بازار آن است، همسو می‌شود. فولکس‌واگن با بهبود رقابت‌پذیری محصولات از طریق فناوری‌های توسعه‌یافته در یا با شرکت‌های چینی، قصد دارد شکاف موجود با رقبای داخلی خود را که با سرعت در حال پیشرفت هستند، کاهش دهد.
مشارکت استراتژیک با XPeng
فولکس‌واگن با تحکیم بیشتر تعهد خود به نوآوری چینی، یک مشارکت استراتژیک با XPeng نیز برقرار کرده است. این همکاری به طور رسمی در رویداد AI Day 2025 شرکت XPeng تأیید شد.
بر اساس این توافق، فولکس‌واگن به اولین شریک استراتژیک سیستم نسل دوم VLA (Vision-Language-Action) و تراشه‌های پیشرفته هوش مصنوعی Turing شرکت XPeng تبدیل می‌شود. این مشارکت، اکوسیستم رو به رشد XPeng را که در حال حاضر شامل رانندگی خودکار، تحرک شخصی هوایی و رباتیک انسان‌نما است، تقویت می‌کند.
این ششمین همکاری بین فولکس‌واگن و XPeng محسوب می‌شود و بر تلاش‌های مشترک قبلی در زمینه‌هایی مانند سیستم‌های معماری الکتریکی و شبکه‌های شارژ سریع بنا شده است. پیش‌بینی می‌شود که فولکس‌واگن تراشه هوش مصنوعی Turing توسعه‌یافته توسط XPeng را در خودروهای آینده خود که برای بازار چین در نظر گرفته شده‌اند، ادغام کند.
✅ این مشارکت، XPeng را که عمدتاً یک تولیدکننده خودروهای برقی است، به یک نوآور قابل توجه در حوزه تراشه تبدیل می‌کند. این حرکت می‌تواند به طور بالقوه وابستگی به تامین‌کنندگان خارجی تراشه مانند Nvidia را کاهش دهد، استراتژی‌ای که پیامدهای ژئوپلیتیکی قابل توجهی دارد.
مدل VLA با سیستم VLM (Vision-Language Model) شرکت XPeng همکاری خواهد کرد و تعاملات با تأخیر بسیار کم را بین راننده، خودرو و سیستم‌های خودکار آن تسهیل می‌کند. فرانک هان، مدیرعامل چینی شرکت تابعه فولکس‌واگن، Cariad، اشاره کرد که این تراشه با گره پردازشی ۳-۴ نانومتری تولید خواهد شد و گزینه‌های محدود ریخته‌گری (foundry) را که قادر به چنین تولید انبوه پیشرفته‌ای هستند، مورد توجه قرار داد.
فولکس‌واگن در حال حاضر قصد دارد این فناوری را در معماری الکتریکی نسل سوم چین (CEA) خود به کار گیرد. پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد که تا سال ۲۰۳۰، ۸۰ درصد از خودروهای گروه فولکس‌واگن که در چین فروخته می‌شوند، با استفاده از چارچوب CEA توسعه خواهند یافت. هان همچنین ذکر کرد که اولین مدل مجهز به CEA که از تراشه‌های سری J Horizon Robotics استفاده می‌کند، تا پایان سال جاری میلادی عرضه خواهد شد.
جمع‌بندی
سرمایه‌گذاری‌های استراتژیک فولکس‌واگن در فناوری‌های نیمه‌هادی و هوش مصنوعی چین، از طریق سرمایه‌گذاری مشترک با Horizon Robotics و مشارکت با XPeng، نشان‌دهنده تلاشی مصمم برای ارتقای پیشنهادات خودروهای هوشمند خود در بازار رقابتی چین است. این همکاری‌ها با هدف بهره‌گیری از نوآوری محلی برای سیستم‌های پیشرفته رانندگی و توسعه تراشه، موقعیت این خودروساز را برای رقابت بهتر با رقبای داخلی بهبود می‌بخشد.
“`